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新聞01

台股店頭基金 年後升勢旺 工商時報 魏喬怡 2023.01.18 展望2023年，隨美國通膨降溫，美股強勢表態，台股也跟著反攻。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股2022年虎頭蛇尾，全年大跌4,081點，展望2023年將一「兔」悶氣，隨美國通膨降溫，美股強勢表態，台股也跟著反攻，法人表示，農曆年前類股快速輪動，電子權值股率先反彈，中小型電子股跟進，拉抬國內店頭基金近期績效脫穎而出。 根據理柏統計，今年以來台股店頭基金績效表現最好的是PGIM保德信店頭、新光店頭兩檔，年初迄今績效分別有6.11％、4.67％，如果從近1個月來看，仍以新光店頭、PGIM保德信店頭兩檔基金表現突出，持續維持1.04％、與0.49％的正報酬表現。 展望2023年店頭市場表現，新光店頭基金經理人鄭君楠指出，台股從元月以來，類股輪動快速，個股表現活繃亂跳，盤面交投重心，主要著眼於大陸放寬防疫政策，預料疫情迅速攀峰後，民眾有望陸續回復正常生活，消費需求成長，帶動今年大陸GDP將可上修，大陸內需相關或消費性電子股吸引買盤進駐。 另俄烏戰爭以來造成天然氣短缺，帶動電費飆漲，民眾及企業用電成本增加，尤其是歐洲科技業，影響相關企業減產因應成本飆升，反而可獲得歐洲製造廠的轉單效應，也有望拉抬台廠汽車電子供應鏈業績表現。 其他利基族群，鄭君楠建議，半導體業界看好庫存修正將於第一季見底、往後逐季改善，預估第三季半導體產業可望恢復成長動能，同時，今年科技產業中，有關伺服器、電動車、工控、低軌衛星等市場也將逐季成長，建議投資人可以關注，至於傳統產業，則持續看好疫情常態化後之受惠股。 農曆年前封關倒數時，市場投資人抱股意願降低，但產業展望樂觀，業績表現好的店頭市場，仍有不少「隱藏版」好股值得長抱釣大魚，不妨改由績優店頭基金定期定額布局，透過投信投資團隊主動選股淘金，更掌握2023年企業成長契機與股價漲升空間，中長期投資店頭基金將更有利可圖。 群益店頭市場基金經理人吳胤良認為，目前處於財報空窗期，資金可望持續青睞2023年獲利具成長潛力的族群，疫後復甦及剛需產業等能見度相對明確之標的，仍有望維持多頭趨勢，在整體築底走勢完成後，指數將有機會慢慢回到多頭軌道。台股12月雖有所回檔，但仍站穩在季線之上，推估後續仍有機會維持震盪往上的格局。 台股權值股總編輯精選

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-22 14:16:27 記者 蔡承啟 報導因美股昨日(21日)走揚，加上日經225指數過去5個交易日累計暴跌超過1,700點、吸引低接買盤湧入，帶動日經指數22日反彈，終場上揚0.46%或漲120.15點，收26,507.87點，結束連5個交易日走跌局面。 東證股價指數(TOPIX)終場漲0.78%(漲14.85點)，收1,908.17點，6個交易日來首度走揚。 東證Prime今日上漲家數1,431家、下跌家數337家、維持平盤家數69家。東證Prime今日成交額為2兆5,626億日圓，連續第72個交易日高於顯示買氣活絡界線的2兆日圓大關。 就類股表現來看，全部33類股中僅保險業類股下跌、其餘32類股盡數上揚，其中以不動產業類股漲幅最大，其次依序為海運業、礦業和銀行業。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至日本股市22日收盤(台北時間14點00分)為止，美元兌日圓貶值(即日圓升值)0.27%至131.91；美元兌日圓21日升值0.49%、3個交易日來第2度走升。 日本海運股今日嗨漲。日本郵船(NYK)上揚1.70%、商船三井(MOL)大漲2.40%、川崎汽船(K-Line)飆漲5.45%。 日本觀光相關股今日股價樂。營運機票預約網站的AirTrip上揚1.07%、日本大型旅遊業者HIS大漲3.44%、百貨業者三越伊勢丹Holdings勁揚1.80%、高島屋上揚1.49%。11月份訪日外國旅客數逼近百萬、較去年同月暴增44倍，其中台灣旅客數狂飆254倍。 日本電子零件廠普遍走揚。村田製作所上揚0.31%、太陽誘電上揚0.91%、ALPS上揚1.09%。因預期庫存改善、加上新機效應，日本電子零件製造商TDK預估低迷的智慧手機市場有望在2023年後半呈現復甦。 (圖片來源：Shutterstock)

新聞03

© Reuters. 特斯拉(TSLA.US)接近達成在印尼建廠初步協議?印尼官員：談判仍在進行 智通財經APP獲悉，此前有報道稱，特斯拉即將達成在印度尼西亞建廠的初步協議，目標爲年産100萬輛汽車。對此，印尼海洋事務與投資統籌部部長Luhut Pandjaitan表示，印尼方面與特斯拉之間的談判仍在進行，最近剛完成新一輪會談。 據報道援引知情人士的話稱，特斯拉與印尼方面的談判包括有關生産設施的計劃、以及爲該公司供應鏈提供便利的計劃。Luhut Pandjaitan負責領導印尼與特斯拉的談判事宜，他以保密協議爲由拒絕透露更多細節。若交易達成，印尼工廠將是特斯拉在美國本土市場之外除上海和柏林附近的第叁家工廠。 印尼是世界上第四大人口大國，長期以來一直希望特斯拉在印尼建設生産電動汽車和電動汽車電池的設施。印尼擁有豐富的鎳礦石資源可加工用于電動汽車電池，該國希望利用這一資源發展下遊産業。印尼總統佐科去年在接受采訪時表示，希望特斯拉在印尼生産電動汽車，而不僅僅是電池，並願意花時間說服馬斯克並不僅將印尼視爲關鍵資源供應地。印尼去年8月與特斯拉達成了一項50億美元的鎳供應協議。 對于特斯拉來說，印尼相對低廉的勞動力成本也使得在印尼建廠成爲一個具有成本效益的選擇。不過，值得一提的是，盡管印尼是通往東南亞6.75億消費者的門戶，但對于全球汽車制造商來說，這是一個艱難的市場，因爲價格低于 2萬美元的平價汽車占銷量的大部分。 與此同時，印尼成功吸引了其他汽車制造商在該國投資電動汽車生産。印尼當局表示，已經或已宣布計劃在印尼投資電動汽車制造的公司包括豐田汽車、叁菱汽車和現代汽車。印尼政府官員表示，政府計劃在今年對電動汽車的購買進行補貼，使電動汽車價格更低，以鼓勵其銷售。

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